市场利空持续扰动 小鹏汽车下挫超5%领跌汽车股

财(cái)联社6月13日讯（编辑 胡家荣）今日(jīnrì)港股汽车板块延续弱势，截至发稿，小鹏汽车-W(09868.HK)跌(diē)(diē)(diē)5.30%，比亚迪股份(01211.HK)跌4.39%，蔚来-SW(09866.HK)跌4.23%、长城汽车(02333.HK)跌3.55%。

消息方面，6月(yuè)12日，一则关于乘联分会秘书长崔东树宣称只(zhǐ)买燃油车不买新能源车”的视频在网上引起热议。

崔东树在视频中表示，燃油车绿色环保性比较强，全生命周期碳排放很低；而电动车在电池制造过程中碳排放高。新能源(xīnnéngyuán)车与传统(chuántǒng)燃油车价格体系不一样(yīyàng)，税收体系完全不同。

对此，崔东树(cuīdōngshù)在朋友圈进行回应，澄清(chéngqīng)这是基于其个人年均用车里程少及居住地充电不便等实情的个人选择，以(yǐ)避免误解影响新能源发展形势。

近日维持弱势的汽车股今日再度(zàidù)走低。

60天账期承诺(chéngnuò)冲击波

除了相关言论干扰(gānrǎo)之外，市场更为关注，汽车行业正经历(jīnglì)供应链资金链的深度重构。

6月10日至12日，包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺(chéngnuò)将供应商付款账期压缩至60天内(tiānnèi)，这(zhè)被视为对国务院《保障中小企业款项支付条》的响应。

此前行业平均账期高达170天，部分企业(qǐyè)甚至达240天以上，通过"账期内卷"转嫁资金成本的(de)操作模式被彻底打破。

不过账期大幅缩减(suōjiǎn)令汽车股的财务压力陡增。以新势力车企为例，相关数据显示小鹏汽车2024年应付账款周转天数已达232天，若(ruò)强制缩短至60天，其现金流管理(guǎnlǐ)面临严峻考验。

有分析指出，依赖(yīlài)长账期维系运营(yùnyíng)的车企需紧急优化资金结构，尤其是销量规模不足、尚未盈利的造车新势力，融资(róngzī)能力将成为生存关键。比如蔚来、小鹏(xiǎopéng)一季度现金流虽改善，但账期缩短仍需额外补充运营资金，若融资受阻或延缓技术投入。